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伯尼:法拉利威胁退出F1不是玩笑

伯尼-艾克莱斯顿

已经淡出F1的伯尼日前在接受采访时表示,将于2021年引入的F1引擎规则新规可能将把法拉利撵出这项运动。自从1950年F1世界锦标赛创立以来,法拉利是唯一一支从未离开过的车队。意大利车队获得的15个车手总冠军使得它成为F1历史上最成功的车队。不过自从2008年以来,法拉利就未曾染指过总冠军。今年维特尔争冠的希望也在墨西哥大奖赛被彻底粉碎。

法拉利近年来的成绩低迷与F1引擎规则的转换有直接关系-----2014年,F1的引擎从2.4L V8引擎改用对环境更为友好的1.6L V6涡轮增压引擎。  进入V6时代以来,法拉利一直处在挣扎状态。周二的信息显示,现有的引擎规格在2020年到期之后,F1将使用更为便宜和简单的1.6L引擎。伯尼表示,这可能会导致法拉利退出F1。

“如果他们不能获胜,他们就会推动规则的修改,”伯尼说,“如果规则在法拉利看来会让自己非常挣扎,他们就不会支持,选择退出。”       

在伯尼发表这番言论之前,法拉利主席马尔乔内上周四已经提出了措辞严厉的警告,他表示法拉利“似乎与自由传媒在战略方向上产生了分歧”。他补充说,“F1是法拉利的DNA,但如果有一天F1变得面目全非,我就不会再玩了”。

法拉利已经多次在《协和协定》到期之前威胁退出F1,当时伯尼以增加法拉利奖金的方式妥协。按照目前的协议,法拉利每年可以获得1.6亿英镑的奖金,而8000万英镑甚至在赛季开始前就可以到位。虽然法拉利的排名不及梅赛德斯,但是法家奖金的分成仍然超过梅赛德斯4200万英镑。

自由传媒入主F1并代替伯尼进行商业操作以来,这家美国公司准备扭转这种局面。据悉本周二自由传媒将向车队宣布他们计划引入“预算帽“并平衡奖金的发放,更多按照排名进行。这将触动既有的法拉利的奖金。

“他们不要预算帽或者任何类似的限制,“伯尼说,”他们要的是能够负担得起的最快的速度,我也一直这么说。如果有人付不起,他们就应该走人。如果到最后只剩下三到四支车队,那再采取措施。任何说自己负担不起的车队都不应该获准进入。“

新规可能导致法拉利面临特殊的财政压力,因为它目前仅仅是四家引擎制造商之一,而且V6的引擎仍然需要在2021年后重新设计。

似乎没有大的变化,而且两者非常相似,但会有大量的改进,梅赛德斯车队的领队托托沃尔夫在比较现有的V6引擎与拟议中的2021版V6引擎规则时表示,我们不应为了创新而创新,制造新的概念,因为两种规格的引擎会让制造商在未来三年耗费巨资进行平行研究。

高昂的研发成本,难以预料的结果可能促使法拉利离开F1。当被问及如果自己成为带领法拉利出走F1的老板,感觉如何,他说:“那太棒了,因为我会制定一套替代的战略。当然,也会更理性。“

(来源:sina)