10月12日 10月13日 10月14日 10月15日 10月16日 10月17日 10月18日 10月19日
首先当然是一直关注我们网站博客的网友们，正是因为你们的支持，我们才更有动力整日整夜为大家记录，捕捉上赛道的点点滴滴。
再感谢为上赛道的建设，为一场完美比赛作出辛勤努力的所有工作人员包括本站的小编们，大家真得辛苦了，有加班更有快乐。正是因为这份工作才有机会能够进入上赛道的每个角落，发现一些独家的新闻。进入围场，和各家车队，车手来个亲密接触，这一切都见证在上赛场。
辛苦归辛苦，收获却不少，就连生个病也能有发现。今天小编终于身体部件发生故障，也要进维修站了。一大早就进入了医疗中心，顺便也带着大家一起进医疗中心逛逛。本次大奖赛的医疗服务和奥运会一样，是由华山医院提供的。在硕大的医疗中心中穿行，感觉近乎迷宫。经验丰富的医生，对我进行望闻问切，很快地对我进行了确诊。接着小编又发挥出了百搭的本领，在医生配药期间和他们聊了起来，也由此给大家带回了观察室和抢救室的照片。地上整齐地排放着抢救包，遇到紧急情况，各位医生随时都可以准备出发。停机坪上停着一架直升机，以应对紧急的重伤情况，可以直接把伤员送到市区内的大医院，另一架飞机也马上将要抵达。只有在两架飞机均在场的情况下，比赛才可以开赛，以防止第一架飞机在运送伤员途中，赛场上又发生重大的事故。 8 点 20 多分，医疗中心接受巡检，全体工作人员进入工作状态。小编也开始今天的工作。
更要感谢所有 F1 车队的工作人员，当然还有那些伟大的车手们。大家都知道世界上现役的 F1 车手比宇航员还少，要求之高可见一斑。这里最后和大家介绍一下那些在活跃在 F1 世界里的可爱的人。
一个车队拥有两辆 F1 赛车，为此，许多工作人员在赛场工作。除了承担维护的机械师为，还有根据赛道特点指示车身调校的车赛工程师，专门负责电气不见的电子工程师等，精通各领域的专业人员群英荟萃。为了在 F1 赛事中赢得胜利，需要不同领域的人员相互协作。以下就是以最需要求发挥团队精神完成的维修区作业为例，说明各担当人员的工作。 F1 车队的最前线基地 设立在德国科隆的 TMG （丰田赛车公司）是 F1 的活动大本营。大约有 600 名人员在这里工作。在日本的东富士研究所也开展丰田 F1 赛车的研发。这两个单位齐心协力打造丰田 F1 赛车。 赛车运动的主角还是 [ 车手 ] F1 的主角虽然是赛车手，但是只有他们并不能完成比赛。在维修区的作业中，他们的任务是将赛车准备地停在便于车队人员作业的位置。 怎样才能成为 F1 车手？ 赛车手是从驾驶卡丁车开始迈出第一步的。丰田通过实施“丰田车手培育项目”，举办赛车学校，对立志成为顶级赛车手的年轻人提供支援。 按照我的指示操作 [ “棒棒糖”指挥人员 ] 因为使用形似棒棒糖的指挥棒。因此被这样称呼。用他向车手发出开跑的信号。 向车手传达信息 [ 信息板 ] 将与在前后行驶的对手赛车的时间差，进入维修区的指示等信息想车手传送，是无线电通信的辅助手段。 赛车场出现了 正宗的餐厅 [ 厨师 ] 向车队 60 多名工作人员和来宾提供膳食。早餐，午餐，晚餐合计需要准备 300 餐食品，此外也提供正宗的大餐料理。 F1 车队的窗口 [ 公关人员 ] 承担理顺车队与媒体关系的任务。将车队的新闻正确地向媒体传达，同时接待媒体的采访。 迅速完成危险的作业 [ 加油人员 ] 在比赛中必须对 F1 赛车的加油速度高出普通加油站数倍，因此加油人需要穿着防火附以确保安全。同时，还有人专门手持灭火器以防意外。 实力雄厚的无名英雄 [ 机械师 ] 按照赛车工程师的指示，由机械师进行 F1 赛车维护。有时，他们为了完成作业而彻夜不眠。 一只手抡起沉重的轮胎 [ 轮胎更换人员 ] 在一场比赛中需要更换 1~3 次轮胎。更换轮胎按照“接触轮胎固定装置的人员”，“拆下轮胎的人员”和“安装轮胎的人员”的具体分工完成作业。 指挥赛事的智囊集团 [ 指挥官和赛车工程师 ] 车队设有负责统括总体的车队代表，负责赛车底盘部门的担当总监，译介负责发动机部门的担当总监等，分别担任各部门的指挥官。这些指挥官们预测赛事状况，通过分析讨论决定停站的时机等发出指示。每位车手都配备有一位车赛工程师，讨论赛事的战术。
谢谢每一位关注 F1 的朋友们，锐速的是世界因为你们更加精彩！  
晴好的一天，并没有像昨天预计的那样下了雨。上赛道今天已经完全进入高度紧张，繁忙的状态。 上午 08:15 至 08:30 ， F1 裁判及赛道系统检测 ，一大早到达行政楼，赛道上已经陆续开 始有相关车辆开始绕场检测了。 08:45 至 09:15 ， ASTON MARTIN 亚洲杯 排位赛 09:45 至 10:15 ，亚洲宝马方程式 正赛第一场 (10 圈或 25 分钟 ) 10:20 至 10:45 F1 围场俱乐部维修区参观，一批车迷很幸运能够近距离接触围场内的机关要道，相信他们每个人今天都收获了很多。  
10:30 至 10:40 F1 安全车赛道巡检 11:00 至 12:00 F1 第三节试车 12:25 至 12:55 亚洲保时捷卡雷拉杯 排位赛 13:00 至 13:45 F1 围场俱乐部维修区参观 13:30 至 13:40 F1 安全车赛道巡检 14:00 至 15:00 F1 正式排位赛 15:40 GP2 亚洲方程式 维修区出口打开 15:50 GP2 亚洲方程式 维修区出口关闭 16:00 至 17:20 GP2 亚洲方程式 第一场正赛 (34 圈或 75 分钟 )   今天，上赛道热闹非凡，是车迷们的大聚会，我们和你们一样兴奋，一起享受那份关注赛车，关注 F1 所带来的欢乐和刺激！ 先来看看今天上午的第三次自由练习赛，汉密尔顿开始的表现很抢眼，一直占据第一，但在最后时刻被宝马车手海费以 0.074 的优势反超，麦克拉伦，宝马两大车队分别占据成绩榜的前四名。当时看到这样结果第一反应对法拉利的赛车产生疑问，究竟是他们仍然在进行调教，寻找最佳的搭配还是他们在保留实力呢。毕竟那时有望争夺年度总冠军的马萨仅排列第十一位，而他的队友莱库宁还落后他两位，昨日表现抢眼的雷诺似乎也没有找到熟悉的节奏，阿隆索只位于成绩榜第十六名。 当时离下午的排位赛还有 2 个多小时，车手车队仍然有足够的时间来互相讨论，交流他们的赛车这两天行驶在上赛道的所想所感。昨天上下午两次包揽最快圈速，练习赛表现最好的汉密尔顿，今天依旧强势不减，在用硬胎跑了五圈后做出 1 分 36 秒 669 的最快圈速。不过不知是不是太兴奋了，他竟然在一次过弯时竟然直接开进辅道，最后不得不倒车开回赛道。 练习赛时，车手们可以尽量动作做大，尝试不同或极端的开车路线以寻找到最佳的线路和感觉。而到了明天的正赛，他们可一定要小心谨慎，一个失误可能就会导致丢分甚至出局。 回到赛况，银箭双雄的三次出击，几乎都是在互相不断刷新成绩，只可惜最后一次换上软胎后，科瓦莱宁遇上慢车，尽管挥手示意，但还是没能超过队友汉密尔顿 1 分 36 秒 135 的最快圈速。这时之前一直备受压抑的宝马老将海费突然做出 1 分 36 秒 061 的成绩，占据第一，队友库比卡也落后不到 0.1 秒，位于第三。 再来看看雷诺车队的表现。在十分钟左右的系统检测圈后，雷诺车队的阿隆索率先出来作计时，但 1 分 38 秒 477 的成绩显然不能令人满意。之后不久皮奎特带着软胎驶上赛道，刷新了队友的圈速为 1 分 37 秒 343 。整场练习赛中，阿隆索似乎失去了昨天练习赛的节奏，滑出去三次，可见这位世界冠军依旧想在今年车队并不处于巅峰状态下实现三连冠的愿望。 现在来看看本年度另一位最有希望的总冠军争夺者，法拉利车手马萨，他在练习赛时的表现一般，队友莱库宁也在不断调适，似乎并不顺手。不过这是练习赛，他们可以不断尝试，寻找自己的最佳路线，并为明天的正赛找到合适的策略来应付万变。 果然到了下午的排位赛，红色飓风一改自由练习赛时的颓势，先后刷新最快圈速，使比赛的悬念一直留到了最后。最终杆位仍被练习赛总体表现最佳，也是去年的杆位获得者汉密尔顿获得，这是否意味着他会顺势摘夺今年中国站的冠军呢？让我们再来回顾下往年上赛道的杆位获得情况以及排位赛第一与正赛夺冠是否必然联系在一起。 F1 中国站在过去的四年中，迎来三位不同的杆位获得者。 2004 年上海第一站，当时在法拉利的巴里切罗以 1 分 34 秒 012 获得杆位。随后的两年都是雷诺车手阿隆索分别以 1 分 34 秒 080 和 1 分 44 秒 128 夺得杆位。去年中国站杆位是由第一次跑上赛道的麦克拉伦车手汉密尔顿以 1 分 35 秒 798 获得。
所以，并不是每年的杆位获得者最终能摘得大奖赛的冠军头衔。同时，明天的发车依旧悬念十足，两部法拉利一定会配合，冲击前面的银箭，红河弯后谁能领先我们都在期待之中。  
 
 
第一次自由练习赛结束，汉密尔顿以 1 分 35 秒 630 暂列第一，位居第二的马萨落后 0.390 秒。其中汉密尔顿跑了 23 圈，比马萨少了一圈。位居三，四，五名分别是莱库宁，克瓦莱宁和库比卡。 到了下午，银箭车手又在比赛中继续强劲势头保持第一，阿隆索既前两站获得冠军后又在今天的练习赛中在最后一圈获得第二名，他的队友小皮奎特名列第三，可见雷诺车队的赛车调教明显有了提升。第二次练习赛丰田车队的特鲁利获得第四，随后是红牛车队的韦伯和法拉利的马萨，他的队友莱库宁以 1 分 36 秒 542 位居第八，原因之一就是他在使用硬胎没跑多久的情况下就上演了一个高速的侧滑，赛车抓地力不足导致整体来了个 180 度掉头，对于今天过生日的他并不是一份好的生日礼物。这里祝福他生日快乐，中国站卫冕成功或许是他最希望得到的礼物吧。
赛道上精彩纷呈，场外观众也玩得热闹，当然围场内各车手依旧是闪光灯，话筒的焦点。雷诺，宝马，麦克拉伦家的车手以及红牛二队的瓦特尔都成为被记者们团团包围，场面甚是壮观，毫不逊色于昨天四位车手出席新闻发布会后接受各家媒体采访时的景象。 为了更好地迎接明后两天的比赛，今天在锐速网的博客中提供全面地 F1 知识，让车迷朋友们能更全面、深入地在排位赛和正赛中更好更专业地欣赏 2008F1 中国站。 首先值得一提的是 F1 赛车中的 12 个主要车身部件，前翼 | 前悬挂、尾翼、扩散器、变速箱、气箱、引擎、单体壳、散热器、灭火器、车载摄像头、遥感、方向盘。这些也是在比赛中经常提到的一些部件。如果你希望对 F1 有着更深入地了解，可以查看 F1 赛车解剖图中的 68 个部件的详细名称。 F1 作为速度赛，并不如拉力赛有着多变的地形，和下雪结冰等恶劣天气。但是雨站也是不可或缺的。雨站与平时赛道干燥的时候有着很大的区别，除了进站策略与耗油量等方面外，车队会选择雨胎，用其于干地胎所不同的坑纹来保证排水性，降低打滑的风险。而且由于赛车驶过积水路面会激起较大的水花，此时就需要开启由 30 个二级发光管组成的警告灯，使视野打了很大折扣的后车车手能够清楚地看到前车，防止发生追尾等事故。由于在周六排位赛之后，各家车队就基本不能再对赛车进行调校，获取准确的正赛天气尤为重要。 F1 各站比赛的天气数据是由法国气象台提供的，根据卫星云图等数据的分析，锐速网得到的信息是在周日的正赛中，下雨的可能性在 30% 左右。 今天下午及晚上，上赛场都遭受降雨，请明天观赛的车迷备好雨具，以防万一。介于本赛季的大奖赛中非常奇怪地出现了很多场雨站，甚至连近十年都没有下雨的蒙扎都下起大雨，车迷也特别期待正常的干地比赛，能够透彻地看出车队的实力，同时，如果不下雨，给即将前往赛场的观众也将带来极大的方便。
今天的围场除了热闹还是热闹，原因只有一个，那就是各位车手已经悉数到了上赛场，一个一个犹如点兵点将那样轮流出现在了围场。
最早到达围场的是雷诺车队皮奎特，当我们还未进入围场捕捉车手身影的时候，他已经在那了。得到他到达的消息，我们便马不停蹄地赶到雷诺车队的别墅，原本并不打算悄悄得进入，可在门口招呼“ Excuse ”，没有人反映，我便大胆地步步逼进，深入到最后一间房间，里面真是别有洞天。一台台电子屏幕，每个上面都有很多的数据分析走线图，表格之类的文件，技师们都在忙着进行赛前分析。此时，皮奎特就在里面，和他的技师进行交谈，当我向靠近门口的工作人员提出要拍一张他的照片时，得到的答复是他要准备开会了。看来只有在围场里侯着他出别墅了。
出了雷诺别墅，头上的感应天线顿时竖了起来，因为在整个围场，每个角落都会有车手出现，一个不留神说不定哪个就直接从大门进入，直奔别墅，放好自己装备，行李箱之后又赶赴车间，看一下环境，然后各有各的安排，有参加下午的新闻发布会，也有直接进入别墅区内部，那里有餐厅，也有很多风景优美的休息区。每每会看到，摄影师，车手，车队技师等从别墅区的右侧门廊出来，一条与竹叶交相呼应的羊肠小道。
围场一共有两个大门，从正对各车间的右边大门进入的车手有法拉利的两位车手，马萨和莱库宁，我想这也是一定的，因为法拉利的别墅是 01 号，就在右边大门的旁边。这么近，理所当然会选择这边的入口。同样从右侧大门进入维修区还有阿隆索，汉密尔顿，库比卡。 其他的一些车手则是从左边的旋转门刷卡进入。现在分析也觉得在情理之中，因为车队的别墅除了麦克拉伦是 06 号，其他都是按照去年的排名下来， 01 号法拉利， 12 号印度力量。其中 07 号是咨询服务中心，还有 FOM 的工作间之类。今天的整个别墅区已经完全渗透了 F1 的气息，浓厚的围场氛围令每个人都心驰神往。接下来逐个介绍一下今天在围场内的车手发现， 20 名中有几位可能还未到，或者只露了几下脸，虽然我几乎一整天都呆在了围场，两头跑忙得不亦乐乎，也有几位没有拍到，请大家多包涵。当然最大牌的法拉利两位车手，汉密尔顿，阿隆索，库比卡以及 F1 大老板伯尼的影像都完全被捕捉了下来。
这些车手的照片在“跟锐速网一起揭秘 F1 ”的车手篇内全都有更新，及时拍摄，即使更新。
马萨： 下午最晚到达的一个车手， 2 ： 48pm 他的专车出现在了右侧大门口，从下车那一霎那，照相机就一刻不离他左右。刷卡进入围场，转个弯就是法拉利的别墅，短短十几米，他被围着签名，几十个长枪短炮专业相机都对准了他，今天整个围场，被簇拥地最紧密的就是他以及他的队友，难怪会选择最后一个入场。差不多所有车手都陆续进入围场后，发现一个现象那就是法拉利的两位车手都是身着鲜艳的红色法拉利标志队服进来的。而其他车队的车手进入围场前都是穿着自己的休闲衣，可见法拉利选择晚来赛场，把在车房里换衣服的时间给节省了下来。马萨在别墅内和车队工作人员，工程师交流了一会就从 01 号门出来，随即在门口等候的摄影师们就急忙跟随着他的脚步，一路追随，直至他进入了别墅区内部休闲区内。
莱库宁： 2 ： 26pm 进入围场，可以想象他的到达引来了一大批支持者，有摄影师也有围场工作人员，当然也有想尽各种办法进入围场的他的车迷，尤其是女车迷，那个景象，想要拍到完全是他个人的照片是极其困难的。加上他的步伐是不停下来的，即使签名也是边走边签。法拉利的两位想不大牌也不行那。匆匆到达围场，进入别墅放好东西，便直奔车队的 Pit room 和技师进行了极短的会晤。然后呢一个不留神就从别墅那头回到了自己的别墅，虽然一个围场也就一千平方米左右，但整个围场就与艳红色的法拉利车手的敏感度是极高的，所以哪里有他和马萨的出现，哪里的闪光灯就无数。
阿隆索： 他也是今天围场内曝光最多的，上午 11 ： 07 分出现在围场，直接进入车间，进入换了车队的衣服，大约过了三刻钟从车间里出来，然后就在车房门口站着看风景，和车队工作人员开始聊天，有说到乐的地方手舞足蹈。这可乐坏了所有的摄影师，大家不紧不慢地对他的特写一个接着一个。和同事们聊好天后，他又频繁地在车房和别墅间转悠，兴致上来还骑个单车，今天发现围场里就只有雷诺一家车队钟情于自行车，没事就用这一工具在围场里面兜一圈。到了下午，阿隆索再次现身就只是直奔新闻发布会了。
汉密尔顿： 10 点 52am 现身围场，十足一位外交官的形象，从大门走进来始终保持着微笑，签名，合影也来者不拒，可见这位亲民的车手依旧保持着他的英伦风度。下午他再次出现在摄影师的面前也是在前往新闻发布会的路上，今天下午 3 ： 00 ，一共是四位车手出席新闻发布会，莱库宁，汉密尔顿，阿隆索和库比卡。
库比卡： 10 ： 57am 一身酷装的库比卡进入了围场，他的右侧手臂上的疤痕很是明显，这位高个子车手今年为宝马车队稳居季军宝座立下了汗马功劳。进入车间换好戎装出来的他表情比较严肃，和技师们交流了一下，就进入别墅区休息了。今天下午的新闻发布会他也是主角之一，今年的 F1 赛事还剩两战，冠军车手花落谁家仍是个悬念。说不定银红两家鹬蚌相争，最后库比卡来个渔翁得利。当然，比赛还没开始，一切皆有可能。
除了以上五大车手，巴顿，巴里切罗，博尔戴斯，费斯切拉，格洛克，海费尔德，罗斯伯格，皮奎特，苏蒂尔，瓦特尔，中岛一贵每个现身围场的车手都有拍到照片，今天整个围场最繁忙的除了摄影师，车队工作人员，然后就是车手。一个新的环境，又是临近赛季末，各位车手的奔波疲劳在所难免。对于我们，因为在围场等待车手的出现需要天时，地利，人和各方面的条件融合在一起，所以并不是对每一个车手都花大量的时间蹲点等候。在明后三天的比赛日我们在“跟锐速网一起揭秘 F1 ”赛场，车队，车手这三块中会不断更新，内容会越来越精彩，尽请关注！
今日的上赛场，天气晴朗，温度也很适宜车迷朋友们前来参观，本周五将会有一批车迷可以有机会来维修区参观，如果你还没有看赛事及时更新的“推广活动动态”内关于周五维修区参观的新闻，这里再将通知重复一下： 维修区参观通知 请车迷朋友们参加活动前仔细阅读： • 活动流程 10 月 17 日 17 ： 00 集合，编号，分组 周五 17 ： 40 第一组正式开始参观 18 ： 10 第二组正式开始参观 18 ： 40 第三组正式开始参观 19 ： 10 活动结束 • 集合地点，主看台 2 号门 • 持证观众在赛场 2 号门口集合，在编号台前领取编号以确定参观批次，编号以“先到先得”原则； • 持证观众在获得编号的同时，需将自己乘坐的班车信息（开往市区哪个方向）告知工作人员； • 1000 名持证观众将分为三组，每组人数为： 330 ， 330 ， 340 ； • 每组持证观众的“维修区参观时间”为 20 分钟； • 活动过程中，请不要摘下“维修区参观”证件，服从现场工作人员安排，不得干扰车队工作人员正常工作；不得脱离参观队伍、擅自进入车队工作区域、触碰赛车、向车手索要签名、合影；不得走上赛道，干扰场上赛事进行。违反上述规定者将被现场安保人员没收证件，取消参观资格。 这里要强调一下那个维修区参观通行证一定要妥善保管，这张 Pit Lane Walk Pass 在赛场的重要性和大家的出国在外的签证或者在本国内的身份证一样了不得。 因为 FOM 的要求很严格，围场大门的安全设备已经更新，最新版的转门刷卡系统，久事赛事已经尽可能多得争取时间和名额为车迷朋友们提供参观维修区的机会。如果你有机会前来，请在参观结束后，配合，服从工作人员的安排迅速离场，是绝对不能擅自逗留，避免任何不愉快的事情发生。毕竟一场成功的赛事是需要我们每个人一起努力的，这里感谢大家的鼎力支持和配合，以及对我们 Blog 的关注。 还要提一下今天在行政楼里， CCTV5 转播今年中国站的大量关键人员已经到了上海，全部摄像机、灯光、剪辑台都安排到位。主持人也开始连线和试镜。原本空阔的演播室，在设备、工作人员全部到位之后，显得拥挤异常。在走道中，我们看到了主持人朱环、沙桐，他们也在紧张地准备着，让人不忍打扰。明天锐速网的镜头将在 CCTV5 进入正式转播后，带你一同走进演播室。 随着各家车队的车手纷纷到达上海，各自的支持者早已守候在机场和酒店门口蹲点，等候。今天在围场内，暂时还没有车手身影的出现，我们会随时紧跟围场的动态，一旦发现他们的身影，第一时间会在锐速网上与各位分享。
昨天本年度的冠军有力争夺者汉密尔顿在出席了一个美孚润滑油的官方活动，看来今年这颗耀眼的明星频频出现于商业活动已经成为了他的习惯。他在接受的采访中表示他在赛道上只想做到最好，争取胜利，他只想做自己，忠于自己。他去年的队友和最大的竞争对手，现在已回归雷诺车队的阿隆索目前已经到明天广场金威万豪酒店（ JW Marriott Hotel Tomorrow Square Shanghai ），已经获得两连胜的他将目标锁定在上赛道也是情理之中。当然这次的中国站的重要性不言而喻，银红两家的车手为了今年的年度冠军，拿下这周的中国站是势在必得的。
随着前两天各家车队的物资进入上赛场，还有昨天的拆箱整理，今天的围场已经大变样的，各家车队的车间都已初见规模，每间 Pit room 都已经建好了自己的隔板，以防外泄本车队调教的内部资料和高级机密。除此之外，大部分赛车包括法拉利，雷诺的前鼻翼， 轮胎都亮堂堂地展露在外面，工作人员也在忙着清洗支撑轮胎的轮箍。麦克拉伦的加油管还没有完全的出箱，因为箱子的顶盖已经完全打开，所以里面这条加油管已经看得一清二楚了。 F1 赛车拥有无数个高精密度的部件，我们会尽最大的努力全部用相机记录下来，请关注 racing-china “跟着锐速网一起揭秘 F1 ”的相册，里面会有详细的照片和图解，当然你也可以在照片下留言，告诉我们你最想看到，最想了解的 F1, 相信我们一定会您及时跟踪报道。 在场外的媒体转播区，信号接收发射装备也已经运输到场外，大量的排房里一台台紧密地仪器检测设备都在紧张的调试阶段，看到工作人员认真地作业中，又想起前两天在这里看到全面的消防措施和强大的供电设备，我更加相信在这样的安全，细致的准备下，这次F1的转播一定会很成功。当然媒体传播区和围场一样已经安装好了旋转刷卡安全门，从明天开始这里将全权转交给外方，如果想要再进来探秘，恐怕不会十分容易了，这里也给自己 一下预防针。走出媒体传播区，便看到今天大不一样的商贸展示区，Coca-Cola这次的主 星是Zero,还有Toyota,Mclaren都已经将大幅的车手海报贴在了展区内，各种纪念品专卖店也开始将货物上架定价，问了一下，一顶F1车队的帽子标价在300-350RMB，比赛那几天这里的销量一定会很火。 在行政楼里， CCTV5 转播的大量关键人员空降了上海，全部摄像机、灯光、剪辑台都安排到位。主持人也开始连线和试镜。原本空阔的演播室，在设备、工作人员全部到位之后，显得拥挤异常。在走道中，我们看到了主持人朱环、沙桐，他们也在紧张地准备着，让人不忍打扰。明天锐速网的镜头将在 CCTV5 进入正式转播后，带你走进演播室。 昨天夜里的上赛道灯火通明，第一批各车队空运赛车部件已经到达，工作人员开始忙着卸载，并将所有的车队货物按照维修间的顺序有序地安放着。 Ferrari,BMW 的集装箱是最早到的，还有威廉姆斯，红牛二队在昨晚也陆续登陆了一批物资。 看到鲜红色的法拉利装备箱，黑色跃马在每个箱子，器械装备上都赫然醒目，瞬间感觉 F1 真的到了，耳边又似乎想起了 F1 引擎的轰鸣声，赛车霎那间驶过后留下的划过声。天色已经黑暗，但在围场内，维修区里各类叉车，集装箱卡车的灯光将赛道照得格外亮堂。每一个工作人员都极其小心翼翼地放置所有的赛车部件，在这里高精密度的器械设备是不允许丝毫闪失发生的。 下面是每支车队以及普利斯通轮胎，壳牌润滑油联系人的到达时间表：
      
今天是 14 号，也就意味着所有的车队都已经到达，一大早，维修区内就忙开了锅，差不多每支车队的人员都有部分已经到达赛道，开始一箱一箱地整理，没过多久再回到先前去过车间，很多箱子都已经被打开。大约 8 点半左右， McLaren 车队工作人员就已经在工作了，他们是我今天在围场看到最早开工的车队，看来他们是铆足了劲要做好最充分的准备，要拿冠军，中国站对于他们而言是势在必行，必须突破的。当然法拉利，雷诺的工作人员也随后到围场开始工作，毕竟一个一个超级大箱子里面的一个个精细的部件是需要长时间耐心的拆箱，整理和组装的。一个转身，那边一位 Toyota 的技师一副无奈的表情站在叉车旁引起了我的兴趣，原来他们的叉车出问题，他正在等待着中方的修理人员来解决问题。从昨天开始各车队的叉车在围场上的作用已经突现出来，一箱箱的货资都是需要这些机器来作业的。
今天还拿到了 17 至 19 日三天慕尼黑活动的安排。大家都知道上海国际赛车场在历年举行 F1 和 MotoGP 这样的国际顶级赛事的比赛当日期间，都会举办各式各样的活动。这样来自世界各地的观众不仅可以看到刺激万分的赛车比赛，还可以在赛场外看到各种精彩丰富的表演，参加一系列的抽奖活动，为整个上赛场营造出浓厚的汽车文化氛围。这样的上赛道足以成为群众喜闻乐见的汽车娱乐乐园。这三天新型生活方式展的内容十分丰富，看到下面的表格你也一定会被这么多精彩的节目所吸引，相信那三天一定会很热闹！
以上的列表当然不是做广告啦，相信很多车迷都会情不自禁得感叹节目的丰富。让我们尽情期待这 3 天的到来吧。 今天赛车场的重点就在于车队大部分的装备、用品都已陆续抵达这了。海关的工作人员也投入了紧张的工作当中，对入境的车队货物进行检查。我正好见证了，海关官员对于迈凯轮车队货物的抽检。海关官员十分认真负责，仔细检查货物，并于提交的文件相确认。由于先进的 F1 赛车有许多零件组成，车队中有着数量众多的测试工具、装备。还有车队中许多工作人员的生活用品。海关官员手中一直车队的文件就需装满一只纸箱，在维修区进行检验的时候，专门有一辆板车装着车队的文件。同时，我还看到海关官员对还未开箱的箱子进行抽检，随着海关官员一声令下，就有数人分别在箱子的各角，费力的打开箱子，箱子中露出了迈凯轮赛车的车架。经过细致的检验，海关官员对于迈凯轮车队货物的申报感到满意。 随着各家车队纷纷开始整理自己的车间和别墅区，逐渐开始接手上赛道，这样想要拍到各家车队的详细内情的难度也逐渐提升，顿时感觉这份探秘的工作越来越具有挑战性了！ 13 日的上赛道依旧阳光明媚 ，各各个角落都有中外人员忙碌工作的身影。通常周一是一星期最忙碌的，而在上赛道，在这一周，只会一天会比一天忙，因为 F1 中国站在本周即将开战，一天一天越来越近了，屈指数数离周日正赛只有倒计时 6 天了，一个吉利的数字，当然准备工作也必须在井然有序中加快步伐，我今天看到的就是这样，每个部门都各司其职，无论是赛事中方主办方，久事赛事，还是外方 FOM 的工作人员，每个人都在勤快，繁忙地作业中，每个人都是这次大赛不可或缺的螺丝钉，身入其中，越发觉得上赛道的可爱。
首先要提一下昨天的兵虾网络直播。在精彩纷呈日本站赛后，主持人李兵，北极虾与上赛场方面的李靖在网络平台上与广大车迷与网友进行视频和文字互动。这一个独特的平台，给 F1 上海赛事主办方提供了一个很好的机会与即将去上赛场的车迷相互沟通，传递信息。尤其是对于饱受争议的班车收费做了很好的解释。主办方将原来包含在票价内的班车费用，此次只向有使用班车需求的观众收取，这也是与世界上其他的 F1 举办国家同步。可以想象，班车收费之后，将会更好地了解到每一个需要乘班车的观众，保证每一位有座位可坐。这一举措虽然有些突然，但是相信大多数车迷也是可以接受的。更值得一提的是，在 2002 的盐湖城获得了女子 1000 米的短道速滑冠军杨扬也一起来参与了这次网络直播，这回他不是运动员的身份，而是一名记者。 从昨天的直播中得知，期待已久的获得维修站参观票的名单也将在锐速网上出炉。到时候，维修区会灯光全开，等待着好运的你前去参观。
今天拍了大量的辛勤工作人员的照片，绕了赛道一圈，每个角落都会看到各类工人的身影，一条临近比赛的赛道，是需要好好整修一番，其中有很多赞助商的广告，我看到都是工作人员一笔一划用喷漆之类的工具画上的，很是辛苦，这两天的上赛道天气又格外晴朗，太阳也照射得很厉害。这些辛苦作业中的工作人员，尤其是外方的，都赤膊上身上阵了，有些地方一个人要负责画一大片的场地呢，想到电视上看到的直升飞机拍的巨大广告原来就是这样出来的。油漆工，线路工，中国的，外国的，每个人都在为即将到来的 F1 大赛准备着。 绕赛道一圈后终于要冲线了！想到大赛那天，这条终点线和格子旗是所有车手，车队的目标时格外的兴奋。今天的赛道发车区和邻近的维修区又增添了很多新元素，赛会干事的办公室已经装修好了。等待车手冲刺的终点线也被加工得更加明显，耀眼，各辆赛车的发车线也已经全部竣工了。昨天这里还只是在对发车引擎线，遥感监测线进行检查保护，发车线正中间有一条沟痕，看到 FOM 的工作人员在里面加入像油一样的物质，我也上前打听了一下。原来这是为了保护在“ Jump Start ” , 发动引擎时的线路而特地准备的有橡胶质成分的液体，遇到空气不就就会凝固，相信到比赛那天，车手发动引擎后迅速增加的高温会瞬间将其熔化。昨天日本站发车的角逐十分精彩，相信这次中国站，当五盏红灯全部熄灭的时候，观众朋友们又可以感受到心跳加速的感觉了。
说到日本站已落下帷幕，上海站当然早已进入了最后的倒计时阶段。商贸区的搭建，装修也在加班加点，一小会不见就彻底大变样了。今天过去，麦克拉伦的银色条文标志的展台已初见规模，想到昨天还只是一大卡车的钢材，上赛道的工作效率果然很高。除了 McLaren,Coca Colad 的汽水瓶标志也已经搭建出来了，各大厂商的展棚作为车队方面与车迷沟通的平台，将提供车队最新技术的展示，有的车队甚至会提供车迷参与活动，与车手近距离接触，赢取奖品等让人眼红的机会。千万留意你钟意的车队在展棚内的活动安排哦！在观众入口处，上海 2010 世博会象征海宝也已在那里迎接我们了，水蓝色的它们将入口映照得分外亲切可爱。
F1 作为全球，除了吸引成千上万的车迷的目光，自然也吸引着无数媒体的关注。 CCTV5 作为这次上海站转播权的拥有者，占据着天时地利人和，早早地进入上赛场开始排线布阵，之后，还会有负责航拍的直升机也将会加入转播的队伍。在媒体转播去，可以看到很多先进的转播、发布设备，以及稳定的能源供给装备。同时消防措施也早已准备好了，看到各类大型的灭火器，高效能的来保障转播区的各种电子线路的安全，心里就更加放心了，相信全世界的车迷都能够看到自己国家从东方传来的稳定画面信号。
今天围场除了 FOM 工作人员，大吊车，叉车在有序地作业中，一些车队也在日本站后到达了上赛场。雷诺车队的员工已经开始装饰他们的 03 号别墅了，每间别墅大门上已经有了各家车队的标牌， 01 号别墅属于法拉利， 02 号宝马， 03 号雷诺，之后分别是归 FOM ， Williams,Mclaren,Circuit Office,Red Bull, Toyota,Toro Rosso,Honda,Force India 。待到各支车队工作人员穿着自己车队的工作服，再配上绿色植物给与的清新的空气，带来舒畅的心情，围场里一定能绽放多姿多彩的美丽景象。再当车手们出现在围场上时，这刻的景象早已超越了百花齐放，百家争鸣可以形容的了。现在大部分车队已经将赛车器件，装备空运来了上海，昨天还空空洞洞的别墅，随着一支支车队的到来，在整个围场，维修区对面的别墅区都充满着人气，叉车穿行，工作人员也在忙碌地将桌椅等一系列物品搬入别墅。可以肯定，在未来的几天里这里的人气会越来越旺。相对于赛车的调校，装备车队别墅看似没有很高的技术含量。但其实如何将有限的别墅房最为有效率的进行布置，保持车队的后勤工作，对于每一支车队来说都不是小讲究。优美舒适的环境才能带为车手平静的心态，美丽的心情来迎接大赛上的你争我夺。天色早已暗下，在写博客的同时，我也在等着各支车队赛车部件的第一批空运货物到达，现在时间差不多了，准备去维修区记录这一难忘的时刻！
当然是 F1 正赛在这里开赛咯。全世界的车迷，媒体将汇聚在此，共同享受这场听觉和视觉以及令神经爆棚的饕餮盛宴。
一大早肚子空空，一定想到一顿美味的早餐。我们进入上赛场，看到的第一个地方就是厨房，那里是 FOM 和 FIA 宴请贵宾专用的厨房。各式各样的杯子，有中式的陶瓷杯，也有古典的高脚玻璃杯。一叠叠的托盘都被包裹的紧紧的，外面再贴上“ GP — Shanghai ”还有那些很不常见的西式厨房用具，微波炉，烘箱，烤箱，
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